Aviones de combate 2 guerra mundial

Dassault rafale

Disfrute de las vistas y los sonidos de los grandes bombarderos B-17, B-24, B-25 y el caza TP-51C de Estados Unidos cuando la Fundación Collings se instale en el Museo para realizar paseos y visitas en tierra del 22 al 24 de junio. Habrá paseos en tierra y vuelos en los bombarderos B-17 Flying Fortress, B-24J Liberator y B-25 Mitchell, así como en un avión de combate TF-51D Mustang de doble mando.

El TF-51D biplaza de Collings es uno de los pocos Mustangs con controles de vuelo para el pasajero, y el B-24J de la Fundación es el único de su clase que sigue volando. El Boeing B-17 es uno de los 15 aviones que siguen volando.

Paseos y visitas a los avionesLos paseos y visitas están disponibles el viernes 22 de junio de 14:00 a 17:00 horas, y el sábado 23 y domingo 24 de junio de 9:00 a 17:00 horas. Las visitas en tierra son gratuitas para los veteranos de la Segunda Guerra Mundial.

Lockheed martin f-22 raptor

Los entrenadores primarios se utilizan para la formación básica de vuelo, mientras que los entrenadores avanzados se utilizaban para familiarizarse con los sistemas más complejos y las velocidades más elevadas de los aviones de combate, así como para la formación en combate aéreo. Los entrenadores multimotor se utilizaban para preparar a los pilotos de bombarderos y transportes multimotor, y para formar a navegantes, bombarderos, artilleros e ingenieros de vuelo. La mayoría de las naciones utilizaron tipos de combate obsoletos para el entrenamiento avanzado, aunque los programas de entrenamiento a gran escala, como el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP), requerían más aviones de los que estaban disponibles y se diseñaron y construyeron aviones específicamente para cumplir las funciones de entrenamiento. Los entrenadores intermedios se utilizaron en varios países, pero las horas adicionales en la fase primaria los hicieron redundantes.

Los prototipos eran aviones que estaban destinados a entrar en servicio pero no lo hicieron, ya sea por cambios en los requisitos, por no cumplirlos, por otros problemas o por el fin de la guerra. Si el avión fue desplegado en escuadrones regulares o utilizado en una capacidad operativa distinta a la de evaluación, debe figurar en la lista anterior bajo su tipo correspondiente. No se incluyen los proyectos en papel de la Napkinwaffe ni los aviones que volaron por primera vez después de la guerra.

Aviones americanos ww2 pacific

La Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial incluye todos los aviones utilizados por los países que estuvieron en guerra durante la Segunda Guerra Mundial desde el período que transcurrió entre su incorporación al conflicto y el final del mismo para ellos. Los aviones desarrollados pero no utilizados operativamente en la guerra están en la sección de prototipos al final. Los prototipos de aviones que entraron en servicio con un número de diseño diferente se ignoran en favor de la versión de servicio. La fecha de entrada en servicio del avión, o de su primer vuelo si se desconoce la fecha de servicio o si no entró en servicio, sigue al nombre, seguido del país de origen y de los principales usuarios en tiempo de guerra. Las aeronaves utilizadas para múltiples funciones generalmente se enumeran sólo bajo su función principal, a menos que se construyan versiones especializadas para otras funciones. No se incluyen las aeronaves utilizadas por países neutrales como España, Suiza y Suecia, o por países que no libraron combates importantes, como la mayoría de los de Sudamérica (excepto Brasil).

Muchos aviones de esta categoría fueron impresionados en servicio y algunos sirvieron en números muy pequeños. El país de origen (que figura en primer lugar) puede no haberlo utilizado con fines militares, y la fecha representa su entrada en servicio original, no cuando fue utilizado por primera vez por una organización militar.

Boeing b-17 flying fortress

La Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial incluye todos los aviones utilizados por los países que estuvieron en guerra durante la Segunda Guerra Mundial desde el período que transcurrió entre su incorporación al conflicto y el final del mismo para ellos. Los aviones desarrollados pero no utilizados operativamente en la guerra se encuentran en la sección de prototipos al final. Los prototipos de aviones que entraron en servicio con un número de diseño diferente se ignoran en favor de la versión de servicio. La fecha de entrada en servicio del avión, o de su primer vuelo si se desconoce la fecha de servicio o si no entró en servicio, sigue al nombre, seguido del país de origen y de los principales usuarios en tiempo de guerra. Las aeronaves utilizadas para múltiples funciones generalmente se enumeran sólo bajo su función principal, a menos que se construyan versiones especializadas para otras funciones. No se incluyen las aeronaves utilizadas por países neutrales como España, Suiza y Suecia, o por países que no libraron combates significativos, como la mayoría de los de Sudamérica (excepto Brasil).

Muchos aviones de esta categoría fueron impresionados en servicio y algunos sirvieron en números muy pequeños. El país de origen (que figura en primer lugar) puede no haberlo utilizado con fines militares, y la fecha representa su entrada en servicio original, no cuando fue utilizado por primera vez por una organización militar.