Ultimas noticias sobre submarino argentino desaparecido

Submarino ara san juan (s-42) clase tr-1700

El ARA San Juan (S-42) fue un submarino diésel-eléctrico de la clase TR-1700 en servicio en la Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina desde 1986 hasta 2017. Fue construido en Alemania Occidental, entrando en servicio el 19 de noviembre de 1985, y fue sometido a una actualización de mitad de vida entre 2008 y 2013.

El 15 de noviembre de 2017, el San Juan desapareció durante una patrulla rutinaria en el Atlántico Sur frente a las costas de Argentina, se cree que sufrió una avería eléctrica, y se montó una operación de búsqueda multinacional. Pocas horas después de la última transmisión del San Juan, se detectó una anomalía acústica consistente con una implosión en las proximidades de la última ubicación conocida del buque. El 30 de noviembre se abandonó la operación de búsqueda y rescate.

La Armada Argentina informó el 16 de noviembre de 2018 que los restos del San Juan habían sido encontrados a 907 metros de profundidad, a 460 kilómetros (290 mi) al sureste de Comodoro Rivadavia[2] Los restos implosionados del submarino estaban esparcidos en un área de 8.000 metros cuadrados[3][4].

Construido por Thyssen Nordseewerke,[5][6] el San Juan fue puesto en grada el 18 de marzo de 1982 y botado el 20 de junio de 1983. Tenía un diseño monocasco, con una proa y una popa ligeras y una superestructura estanca en la parte central. Su buque gemelo, el ARA Santa Cruz, es el único de su tipo, aunque el programa pretendía originalmente producir un mayor número de submarinos[7].

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Encuentran el submarino desaparecido con 80 marineros

El ARA San Juan (S-42) fue un submarino diésel-eléctrico de la clase TR-1700 en servicio en la Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina desde 1986 hasta 2017. Fue construido en Alemania Occidental, entrando en servicio el 19 de noviembre de 1985, y fue sometido a una actualización de mitad de vida entre 2008 y 2013.

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El 15 de noviembre de 2017, el San Juan desapareció durante una patrulla rutinaria en el Atlántico Sur frente a las costas de Argentina, se cree que sufrió una avería eléctrica, y se montó una operación de búsqueda multinacional. Pocas horas después de la última transmisión del San Juan, se detectó una anomalía acústica consistente con una implosión en las proximidades de la última ubicación conocida del buque. El 30 de noviembre se abandonó la operación de búsqueda y rescate.

La Armada Argentina informó el 16 de noviembre de 2018 que los restos del San Juan habían sido encontrados a 907 metros de profundidad, a 460 kilómetros (290 mi) al sureste de Comodoro Rivadavia[2] Los restos implosionados del submarino estaban esparcidos en un área de 8.000 metros cuadrados[3][4].

Construido por Thyssen Nordseewerke,[5][6] el San Juan fue puesto en grada el 18 de marzo de 1982 y botado el 20 de junio de 1983. Tenía un diseño monocasco, con una proa y una popa ligeras y una superestructura estanca en la parte central. Su buque gemelo, el ARA Santa Cruz, es el único de su tipo, aunque el programa pretendía originalmente producir un mayor número de submarinos[7].

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Causa ara san juan

Miembros de la Armada no identificados se abrazan junto a familiares de los 44 tripulantes del submarino desaparecido en el mar ARA San Juan durante una ceremonia para conmemorar el primer aniversario de la tragedia en Mar del Plata, Argentina, el 15 de noviembre de 2018.

El jueves, en el aniversario de la desaparición, el presidente Mauricio Macri dijo que los familiares de los submarinistas no deben sentirse solos y entregó un “compromiso absoluto e innegociable” para encontrar “la verdad.”

Macri prometió una investigación completa tras la desaparición del submarino. La policía federal allanó las bases navales y otros edificios el pasado mes de enero como parte de la investigación, poco después de que el gobierno destituyera al jefe de la Armada.

El submarino de la clase TR-1700, de fabricación alemana, fue puesto en servicio a mediados de la década de 1980 y su última remodelación tuvo lugar entre 2008 y 2014. Durante el reacondicionamiento, que costó 12 millones de dólares, el buque se redujo a la mitad y se sustituyeron sus motores y baterías. Los expertos señalan que las remodelaciones pueden ser difíciles porque implican la integración de sistemas producidos por diferentes fabricantes, e incluso el más mínimo error durante la fase de corte puede poner en riesgo la seguridad del buque y de la tripulación.

Naufragio de un submarino argentino

Saltar directamente al contenidoIniciar sesiónEdición Reino Unido BuscarTodo el fútbolUn submarino argentino que desapareció hace un año con 44 tripulantes a bordo “implosionó”, según revelaron las autoridades, horas después de ser encontrado en el fondo del océano.

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