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¿puedo comprar billetes de septa en mi teléfono?
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Cuando reservo un vuelo, me importa el precio más bajo y la máxima flexibilidad, entre otros factores. A veces quiero pagar en efectivo, pero a menudo, si me sobran millas o quiero volar en una cabina premium, canjeo millas. Reservando estratégicamente vuelos de ida, he podido mantener la mitad del coste de un billete de ida y vuelta y seguir dándome opciones para pagar como quiera.
De hecho, casi siempre reservo vuelos de ida. Y tiene aún más sentido hacerlo ahora durante la pandemia. He aquí por qué reservo vuelos de ida – y por qué usted debería considerar lo mismo al planear su próximo viaje.
Cuando se viaja dentro de EE.UU., las aerolíneas suelen fijar el precio de los vuelos de ida exactamente a la mitad del coste de un viaje de ida y vuelta. Hay excepciones, sobre todo para las que salen de aeropuertos regionales más pequeños.
¿por qué son más caros los billetes de ida y vuelta?
Dependiendo de la aerolínea con la que vuele y de dónde lo haga, un billete de ida puede ser mucho más caro que uno de ida y vuelta. Entonces, ¿por qué no comprar un billete de ida y vuelta y no hacer el trayecto de vuelta?
Los billetes de ida pueden costar mucho más debido a factores como los inconvenientes de programación, el aprovechamiento del hecho de que los viajeros de clase ejecutiva están dispuestos a pagar más para ajustarse a sus horarios y, simplemente, el intento de fijar a los pasajeros de vuelta para que utilicen la misma aerolínea con billetes de ida y vuelta más baratos.
Mientras buscaba tarifas para el viaje que tenía previsto realizar el año que viene, decidí ver si podía conseguir una buena oferta en un asiento de clase business. El objetivo era volar con una aerolínea diferente en cada dirección para poder hacer al menos dos informes de viaje distintos frente a dos con la misma aerolínea.
Como consecuencia de este precio más elevado, los viajeros más avispados utilizan a veces una técnica llamada “compra de billetes de usar y tirar” para aprovechar la tarifa más barata de ida y vuelta en lugar de tener que pagar más por un billete de ida. El día del viaje, simplemente vuelan a su destino y no utilizan el tramo de vuelta del billete.
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Los pases mensuales de Long Island Rail Road y Metro-North son válidos para viajes ilimitados durante el mes natural indicado en el billete. Es el billete más rentable si va a viajar todos los días.
Diez viajes: Sirve para 10 viajes de ida desde o hacia la zona 1 de la ciudad (LIRR) o Manhattan (Metro-North). Los billetes son válidos durante seis meses a partir de la fecha de venta y pueden ser utilizados por más de una persona, incluso si viajan juntos. Están disponibles los siguientes tipos de billetes de diez viajes:
Hay tarifas especiales para estudiantes menores de 21 años que asisten a escuelas primarias o secundarias acreditadas. Ofrecen un descuento de hasta un tercio del precio de un billete mensual normal.
Si viaja entre el sureste de Queens y Brooklyn, puede ahorrar tiempo y dinero con un billete Atlantic. Puede obtener un billete de ida o un billete semanal para viajar entre 10 estaciones elegibles, incluida la Atlantic Terminal. El billete semanal incluye una MetroCard de viajes ilimitados para 7 días.
cuánto dura un billete de ida y vuelta
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Cuando reservo un vuelo, me importa el precio más bajo y la máxima flexibilidad, entre otros factores. A veces quiero pagar en efectivo, pero a menudo, si me sobran millas o quiero volar en una cabina premium, canjeo millas. Reservando estratégicamente vuelos de ida, he podido mantener la mitad del coste de un billete de ida y vuelta y seguir dándome opciones para pagar como quiera.
De hecho, casi siempre reservo vuelos de ida. Y tiene aún más sentido hacerlo ahora durante la pandemia. He aquí por qué reservo vuelos de ida – y por qué usted debería considerar lo mismo al planear su próximo viaje.
Cuando se viaja dentro de EE.UU., las aerolíneas suelen fijar el precio de los vuelos de ida exactamente a la mitad del coste de un viaje de ida y vuelta. Hay excepciones, sobre todo para las que salen de aeropuertos regionales más pequeños.
