Que tipo de gasolina debe usar mi carro

Qué combustible lleva mi coche por matrícula

De la edición de julio de 2019 de Car and Driver.La tendencia que está cambiando la forma en que Estados Unidos se mueve es mucho más sutil de lo que cualquier buen titular generador de clics quiere hacer creer. Faltan décadas para que los vehículos eléctricos aparezcan en masa en los conciertos de música country, las ferias del condado y los aparcamientos de Tractor Supply. La verdadera autonomía para ir a cualquier parte será tan difícil de encontrar como el tocino vegano. La tendencia que estamos viviendo es la historia de motores más pequeños que trabajan más duro, en todo tipo de vehículos, desde los crossovers familiares hasta las barcazas de seis cifras de la autopista. Reducidos pero no disminuidos, muchos de estos motores encogidos son más potentes que sus predecesores, gracias a la turboalimentación, la distribución y elevación variable de las válvulas, la inyección directa y los avanzados controles informáticos que los unen. Vehículos como el Ford Escape y el Mazda 6 se anuncian con cifras de potencia realizadas con combustible de 93 octanos, aunque ambas empresas se apresuran a señalar que estos vehículos pueden funcionar sin problemas con 87. Lo que los fabricantes de automóviles rara vez dicen es cuáles son, precisamente, los beneficios de pagar por el premium. Esa ambigüedad puede salir cara. La gasolina Premium cuesta 0,59 dólares más por galón que la normal sin plomo en el momento de escribir este artículo. En un vehículo con una media de 25 mpg y que recorre 15.000 millas al año, eso supone un recargo anual de 354 dólares por usar el producto más caro.

Hidrógeno

Con la gasolina tan cara como está, mucha gente quiere saber si merece la pena pagar el dinero extra por la gasolina de grado medio/plus, premium o incluso super premium. ¿Es sólo un truco de marketing?

Es tan obvio, pero mucha gente no se acuerda de mirar el manual antes de elegir el tipo de gasolina para el coche. Si dice regular (87), usa regular. Si dice premium (91), usa premium. En contra de la creencia común, los índices de octanaje no indican cuántos kilómetros se obtienen por galón ni cuánta potencia proporciona el combustible.

Algunos fabricantes de automóviles “recomiendan” el uso de premium, mientras que otros lo “exigen”. Si se requiere premium, definitivamente úsalo. Intentar ahorrar un par de dólares en el surtidor no vale la pena por los GRANDES costes de daños y reparaciones del motor. Normalmente, sólo los vehículos de alta gama y alta compresión requieren gasolina premium.

Si sólo “recomienda” la premium, entonces no harás ningún daño usando gasolina regular, pero podrías obtener un mejor rendimiento con la “premium”. Considere la posibilidad de utilizar gasolina “premium” cuando prevea una demanda adicional para el motor, como por ejemplo al conducir por colinas empinadas o al tirar de mucho peso.

Tipos de gasolina en el surtidor

¿Se ha preguntado alguna vez por qué hay tantas opciones de gasolina? Quizá nunca haya pensado mucho en ello y se limite a utilizar la gasolina más barata. Aunque es comprensible que quiera pagar lo menos posible en el surtidor, utilizar el tipo de gasolina adecuado es importante. La gasolina más barata puede costarle más dinero a largo plazo si daña su vehículo. Existe la posibilidad de que quieras considerar una mayor inversión por adelantado en gasolina para que tu coche se mantenga en plena forma.

Si le preocupa el tipo de gasolina que utiliza para su vehículo, o simplemente quiere saber más sobre los diferentes tipos de gasolina, ¡siga leyendo! Los conductores de vehículos de todo el mundo pueden beneficiarse de saber todo lo posible sobre el combustible que utilizan para sus coches. Es posible que se den cuenta de que están utilizando el tipo de gasolina equivocado después de todo, o que invertir un poco más en el surtidor cada vez beneficiará a su cartera a largo plazo.

Antes de entrar en los pros y los contras de cada tipo de gasolina, vamos a repasar qué son los grados de octanaje. Cuando vayas a repostar en tu coche, puede que veas los números que aparecen en cada una de las opciones de combustible. El 87 se atribuye a la regular, el 88 al 90 a la de grado medio, y el 91 o 94 a la gasolina premium. Estos números representan los niveles o grados de octanaje. En algunos estados de mayor altitud, la gasolina normal tiene un octanaje de 85.

¿cómo puedo saber qué combustible necesita mi coche?

La mayoría de los coches toman regular. Otros necesitan premium. La diferencia entre estos dos tipos de gasolina no es del todo obvia, lo que ha llevado a algunos a gastar de forma equivocada en el surtidor. Si no estás seguro de con qué deberías repostar, sigue leyendo. Tu cartera te lo agradecerá.

La gasolina normal tiene un octanaje de 87 en la mayoría de los estados, mientras que la premium suele tener un octanaje superior, de 91 o 93. El combustible de mayor octanaje puede soportar una mayor compresión antes de detonar. Esencialmente, cuanto mayor sea el octanaje, menor será la probabilidad de que la detonación se produzca en el momento equivocado. En ocasiones, es probable que esta ocurrencia no dañe su vehículo. Sin embargo, si ocurre con frecuencia, puede acelerar el declive del rendimiento de su motor.

Los motores con altas relaciones de compresión o turbocompresores a menudo requieren combustible de alto octanaje que se encuentra en la gasolina premium para un rendimiento óptimo y la eficiencia del combustible. Sin embargo, la mayoría de los coches que circulan hoy en día están optimizados para funcionar con gasolina normal.

¿Por qué pagar un buen dinero por algo que no necesitas? La gasolina premium cuesta unos cincuenta céntimos más por galón que la normal y no tiene ningún efecto positivo o negativo en los vehículos que no pueden aprovecharla. En un aviso a los consumidores, la Comisión Federal de Comercio, señala:  “En la mayoría de los casos, utilizar una gasolina de mayor octanaje que la recomendada por el manual del propietario no ofrece absolutamente ningún beneficio. No hará que su coche funcione mejor, vaya más rápido, tenga mejor kilometraje o funcione más limpio”.