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Este mes ha entrado en vigor Madrid 360 o la Zona de Protección Especial de Bajas Emisiones (ZBEDEP) del Distrito Centro. Ahora, se restringe el acceso a todos los vehículos con clasificación A (que no tienen el nivel ambiental de la DGT), mientras que los vehículos de categoría B y C sólo podrán entrar en la zona si aparcan en un parking interior.
Por otro lado, los vehículos con las etiquetas ECO (GLP, gas natural e híbridos convencionales) y CERO (híbridos enchufables, eléctricos e hidrógeno) son los únicos que pueden circular por la ZBEDEP del Distrito Centro. Está previsto un calendario de retirada de la circulación de los vehículos sin etiqueta en toda la ciudad para convertir Madrid, según el gobierno municipal, en una ciudad de bajas emisiones.
Paralelamente al plan de restricción para retirar los vehículos sin etiqueta, el Ayuntamiento de Madrid anunció un plan de ayudas, dotado con 5,5 millones de euros, para que sus ciudadanos puedan cambiar los coches más contaminantes por modelos más modernos y ecológicos que cuenten con alguna de las etiquetas de la DGT.
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Si vives en Madrid o tienes un negocio allí, sin duda estarás conduciendo por la ciudad. Estás a punto de montar tu coche o moto, ¡y ahora la ciudad ha implementado restricciones a la conducción en el centro! No temas, te contamos todo sobre los requisitos para conducir en España en la zona de Madrid Central.
Para combatir los altos niveles de contaminación, el Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha nuevas restricciones a la conducción que limitan el acceso a una zona de nueva creación llamada Madrid Central. En lugar de utilizar la distinción arbitraria de controlar el acceso según el número de matrícula (par o impar) implantada anteriormente en la ciudad, los coches más sucios están ahora sujetos a mayores restricciones. Las nuevas leyes fomentan el uso del transporte público, y también favorecen a los coches eléctricos y ECO (como los híbridos), permitiéndoles un mayor acceso al centro de Madrid a partir de enero de 2019.
Desde enero de 2019 solo se permite la circulación de vehículos de cero emisiones (eléctricos y ECO, como los híbridos y PLG) en el centro de Madrid. Sin embargo, hay algunas excepciones a esta norma: los residentes de la nueva zona de Madrid Central, los propietarios de garajes o con plaza de garaje alquilada y los vehículos de carga y descarga pueden circular por la zona centro, aunque sean vehículos de gasolina o diésel. Además, también se permite el acceso a los vehículos estacionados en el subsuelo de los aparcamientos públicos, pero sólo si tienen al menos la etiqueta de clasificación B o C de la Dirección General de Tráfico (DGT).
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La red de carreteras de España está dividida en carreteras nacionales (libres de peaje), autovías (libres de peaje) y autopistas (de peaje). Se conduce por la derecha y, como norma general, los conductores que se aproximan a un cruce deben ceder el paso a todos los vehículos que vienen por la derecha. Los conductores que circulan por las carreteras secundarias deben ceder el paso a los vehículos que circulan por las carreteras principales. Recuerde que es obligatorio llevar el disco ambiental.
Madrid Central es una zona designada de baja contaminación con normas de tráfico restringido que entraron en vigor a finales de 2018. Siguiendo la directiva de la Unión Europea, esta medida pretende mejorar la calidad del aire y dar prioridad a los peatones, las bicicletas y el transporte público que juegan un papel importante y consiguen más espacio tras la renovación de la calle Atocha y la Gran Vía. Madrid Central es el área del centro de Madrid que abarca 472 hectáreas de un perímetro que incluye el primer cinturón vial de Madrid (las principales calles y bulevares que rodean el centro).
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A partir del miércoles 24 de abril, los vehículos más antiguos no podrán entrar en Madrid. La capital de España está aplicando un plan para mejorar la calidad del aire. El problema es que más del 20% de los camiones y furgonetas que circulan por Madrid no cumplen los requisitos para obtener ningún distintivo. Además, aún no está claro qué hacer con los vehículos procedentes del extranjero.
En septiembre de 2017, el Ayuntamiento de Madrid aprobó el “Plan A” de calidad del aire y cambio climático para mejorar la calidad de vida de los vecinos de la ciudad. Este plan contempla una serie de prohibiciones y restricciones al tráfico. Una de ellas es la obligación de tener un distintivo ecológico. Sin él, no se podrá entrar en la ciudad a partir del 24 de abril.
No sólo los transportistas extranjeros tienen problemas con la nueva normativa; muchos españoles siguen teniendo dudas y preguntas sobre el distintivo. Esta confusión ha provocado un fallo en el sistema telefónico de información al cliente, según el informe del diario español La Razón.
Los distintivos se conceden en función de la antigüedad del vehículo y del tipo de combustible utilizado. Los coches se clasifican en una de las cuatro categorías: B, C, ECO y CERO podrán entrar en la ciudad. Los vehículos de la categoría A no recibirán ningún distintivo. Estos distintivos incluyen los turismos con motor de gasolina anteriores al año 2000, los turismos diésel matriculados antes de 2006, así como los camiones y autobuses anteriores a 2005.
