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Altura maxima de vuelo de un helicoptero
récord de altitud en helicóptero
A caballo entre la frontera de Nepal y China se encuentra la montaña más alta del mundo: El Monte Everest. Los lugareños lo conocen como la “Diosa del Cielo”, y los intrépidos aventureros consideran que alcanzar su cima es la prueba definitiva de la resistencia y la capacidad humanas. Sir Edmund Hillary y Tenzing Norgay fueron los primeros en llegar a la cima el 29 de mayo de 1953, pero en los últimos años, el “reto” de escalar la montaña ha perdido su ilustre estatus.
Aunque sigue siendo una caminata peligrosa -diecisiete personas murieron en abril de 2015 debido a las avalanchas causadas por un terremoto-, miles de personas han llegado a la cima. Incluso es posible realizar visitas guiadas a la montaña y comprar el camino a la cima.
Pero no hay una alfombra roja para llegar a la “cima del mundo”. Hay que ganársela. Llegar a la cima requiere un esfuerzo y todavía hay que subir, a pie, hasta la cima. Incluso con todo el dinero del mundo, no hay forma de que ningún piloto se atreva a llevarte a la cima sólo para un rápido selfie.
boeing ch-47 chinook
Hace poco vi una película y en ella se decía que el helicóptero no podía volar hasta la cima del monte Everest para rescatar a la persona atascada en la cima. Entonces, ¿por qué los helicópteros no pueden volar a esas alturas?
Como ya se ha señalado, un helicóptero, al igual que cualquier otra aeronave, tiene un techo por encima del cual no puede volar. Dado que está claro que es posible volar helicópteros a la altitud requerida en ciertas condiciones, esto es sólo una pista falsa.
La verdadera razón por la que los helicópteros no vuelan habitualmente a esas altitudes es que no están diseñados para ello. Como todo en la aviación, el rendimiento es un compromiso entre la ingeniería, la aerodinámica y las presiones comerciales.
Hay un gran mercado para los helicópteros que pueden volar hasta, por ejemplo, 12-15.000 pies (3600-4500m). El mercado de los helicópteros capaces de rescatar a los escaladores de la cima del Everest es, en el mejor de los casos, limitado, y las exigencias técnicas de construir una nave capaz de realizar un vuelo de este tipo elevarán los costes de forma drástica.
Normalmente, el helicóptero compensa esta situación aumentando el coeficiente de sustentación mediante el incremento del paso de las palas (ya que la velocidad de rotación de las palas, y por tanto la V, es constante). Sin embargo, a cierta altitud, se alcanza el máximo coeficiente de sustentación de las palas y no es posible aumentar más la sustentación.
agustawe aw109
La altura a la que suele volar un helicóptero depende de la potencia del motor para respirar el aire más fino, así como del peso del cuerpo del helicóptero. Los distintos tipos de helicópteros pueden alcanzar diferentes alturas. Algunos nombres notables son:
Los helicópteros pueden volar a baja velocidad, moverse lateralmente e incluso volar hacia atrás. Pueden planear sobre una zona determinada e incluso aterrizar en un espacio muy reducido, no mucho mayor que el diámetro de las palas de su rotor. Por lo tanto, resultan útiles para una serie de propósitos, como:
a qué altura vuelan los helicópteros de noticias
Hace poco vi una película y en ella se decía que el helicóptero no podía volar hasta la cima del monte Everest para rescatar a la persona atascada en la cima. Entonces, ¿por qué los helicópteros no pueden volar a tanta altura?
Como ya se ha señalado, un helicóptero, al igual que cualquier otra aeronave, tiene un techo por encima del cual no puede volar. Dado que está claro que es posible volar helicópteros a la altitud requerida en ciertas condiciones, esto es sólo una pista falsa.
La verdadera razón por la que los helicópteros no vuelan habitualmente a esas altitudes es que no están diseñados para ello. Como todo en la aviación, el rendimiento es un compromiso entre la ingeniería, la aerodinámica y las presiones comerciales.
Hay un gran mercado para los helicópteros que pueden volar hasta, por ejemplo, 12-15.000 pies (3600-4500m). El mercado de los helicópteros capaces de rescatar a los escaladores de la cima del Everest es, en el mejor de los casos, limitado, y las exigencias técnicas de construir una nave capaz de realizar un vuelo de este tipo elevarán los costes de forma drástica.
Normalmente, el helicóptero compensa esta situación aumentando el coeficiente de sustentación mediante el incremento del paso de las palas (ya que la velocidad de rotación de las palas, y por tanto la V, es constante). Sin embargo, a cierta altitud, se alcanza el máximo coeficiente de sustentación de las palas y no es posible aumentar más la sustentación.
