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El eurotunel de francia a inglaterra
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Hacemos todo lo posible para interpretar y actualizar esta página tan pronto como cambien los consejos del gobierno francés. Para conocer los últimos consejos para entrar en Francia, le recomendamos que consulte diplomatie.gouv.fr, interieur.gouv.fr y uk.ambafrance.org antes de viajar.
Los pasajeros mayores de 12 años totalmente vacunados necesitan un resultado negativo en una prueba de PCR o una prueba de antígeno (flujo lateral) que no pertenezca al NHS y que se realice como máximo 48 horas antes del viaje (busque un proveedor de pruebas privado). Los pasajeros pueden ser obligados a someterse a una prueba de detección virológica o a un examen biológico por parte de las autoridades francesas a su llegada.
Importante: Antes de viajar, puede cargar los documentos requeridos arriba en su reserva accediendo a su cuenta/reserva y completando sus Declaraciones de Salud. Si no lo hace, se requerirán controles manuales que podrían retrasar su salida.
El Reino Unido está clasificado por Francia como país de la lista ámbar. Los pasajeros no vacunados sólo pueden viajar a Francia si tienen motivos imperiosos para hacerlo. La lista de motivos imperiosos figura en el “Certificado de viaje a la Francia metropolitana” elaborado por el Ministerio del Interior.
coche del túnel del canal de la mancha
El túnel del Canal de la Mancha es el túnel submarino más largo del mundo: su tramo bajo el mar tiene 38 km de longitud. En realidad, se compone de tres túneles de 50 km cada uno, perforados a una media de 40 m bajo el lecho marino. Unen Folkestone (Kent) con Coquelles (Pas-de-Calais).
El Eurotunnel Shuttles, el Eurostar y los trenes de mercancías circulan por dos túneles monodireccionales de vía única. Están conectados cada 375 metros por pasos transversales a un túnel de servicio, un túnel de carretera para las operaciones de mantenimiento y, eventualmente, la evacuación de pasajeros.Los dos pasos transversales submarinos aportan flexibilidad a las operaciones, ya que los trenes pueden pasar de un túnel ferroviario al otro, en particular durante los periodos de mantenimiento que tienen lugar por la noche. En las operaciones normales, las lanzaderas de Eurotunnel utilizan el túnel sur en la dirección Francia-Reino Unido, y el túnel norte cuando viajan del Reino Unido a Francia.
Los dos túneles ferroviarios tienen un diámetro de 7,6 metros y están separados por 30 metros. Cada túnel ferroviario cuenta con una vía única, una línea eléctrica aérea (catenaria) y dos pasarelas (una para el mantenimiento y otra en el lado más cercano al túnel de servicio para su uso en caso de evacuación de emergencia). Las pasarelas también están diseñadas para mantener un transbordador en posición vertical y en línea recta en el improbable caso de un descarrilamiento.
eurotúnel le shuttle
El túnel del Canal de la Mancha, que conecta el sur de Inglaterra con el norte de Francia, cumple 25 años. El túnel submarino más largo del mundo ha tardado unos 200 años en construirse, con varias modificaciones y pausas en el camino.
El Ministro de Asuntos Exteriores británico ha planteado la idea de construir un puente gigante entre Francia y Gran Bretaña después del Brexit. El ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, dijo que el plan debería al menos ser considerado. (19.01.2018)
Eurotunnel ha reportado el mejor resultado anual en sus 20 años de historia, triplicando su beneficio gracias al aumento del número de vehículos transportados en su servicio de transporte de camiones bajo el Canal de la Mancha entre Gran Bretaña y Francia. (01.03.2017)
Más de 100 refugiados han intentado asaltar el túnel del Canal de la Mancha, chocando con el personal y la policía e interrumpiendo los trenes entre el Reino Unido y Francia. La intrusión fue “organizada y coordinada”, dicen los responsables de Eurotunnel. (03.10.2015)
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El Parlamento votó en octubre la legislación que permite a Francia negociar un nuevo acuerdo internacional con el Reino Unido sobre la gobernanza del enlace fijo del túnel del Canal de la Mancha. La Comisión Intergubernamental seguiría siendo la principal autoridad de seguridad del túnel. Ese acuerdo aún no se ha alcanzado.
Para evitar que se interrumpa el tráfico ferroviario en el Enlace Fijo del Túnel del Canal a partir del 1 de enero de 2021, el Parlamento acordó prorrogar temporalmente las licencias y certificados de seguridad para que Francia y el Reino Unido tengan tiempo suficiente para celebrar un acuerdo bilateral. La licencia del actual gestor de la infraestructura del túnel seguiría siendo válida durante dos meses tras el final del periodo de transición. Los certificados y licencias de seguridad expedidos en virtud de la legislación de la UE a las empresas británicas se prorrogarían durante nueve meses.
